充電樁(栓)鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施,非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。電動(dòng)車(chē)充電站的選址應(yīng)與配電體系的現(xiàn)狀等相交融,應(yīng)盡或許挨近負(fù)荷中心并滿足負(fù)荷平衡、電能質(zhì)量和供電可靠性等方面的要求。充電樁風(fēng)扇通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)與此同時(shí),主要加熱元件配有溫度傳感器,當(dāng)溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí),自動(dòng)報(bào)警并停止工作,以確保機(jī)器的相對(duì)安全。
針對(duì)充電樁充電設(shè)施可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的特點(diǎn)和危害,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和應(yīng)急資源調(diào)查,制定完善本單位事故應(yīng)急預(yù)案。在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS),這是直流充電的技術(shù),可以說(shuō)這就是電池管家,可以預(yù)防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。充電樁風(fēng)扇通風(fēng)散熱設(shè)計(jì)與此同時(shí),主要加熱元件配有溫度傳感器,當(dāng)溫度高于安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí),自動(dòng)報(bào)警并停止工作,以確保機(jī)器的相對(duì)安全。
直流充電樁直接通過(guò)充電樁的方式充電相對(duì)應(yīng)的電,由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大,所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。交流充電樁只提供電力輸出,沒(méi)有充電功能,需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。從充電時(shí)間上考慮的話,直流充電樁肯定有非常大的優(yōu)勢(shì),畢竟誰(shuí)都無(wú)法抵擋充電時(shí)間快的吸引。直流充電俗稱(chēng)就是我們所指得“快充”,需要有著的充電樁,充電的電壓達(dá)到380V左右的三相交流電,為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。